FCA Heritage retrace les histoires de quatre femmes pilotes qui ont participé à des courses et ont gagné.
Elles ont fait sauter les préjugés à bord de voitures qui font rêver, aujourd'hui comme hier.
Odette Siko, Maria Teresa De Filippis, Michèle Mouton, Maria Antonietta Avanzo.
Quatre femmes passionnées d'automobile qui ont brisé les stéréotypes hommes / femmes en courant au volant de voitures inoubliables dans les mêmes catégories que les hommes. Et toutes se sont distinguées par leur score.
En 1932, Odette Siko est entrée dans l'histoire automobile avec aisance à bord d'une inoubliable Alfa Romeo 6C 1750. Elle a inscrit personnellement sa voiture aux 24 heures du Mans et l'a conduite avec Louis Charval dans la catégorie 2 litres. Ce fut la première femme arrivée en quatrième position et son record n'a toujours pas été battu.
Maria Antonietta Avanzo a été non seulement une pionnière de l'automobile, mais une aviatrice et une journaliste. Elle s'est mesurée dans des courses officielles à des monstres sacrés de l'époque, comme Corrado Lotti et Tazio Nuvolari. Son talent l'a amenée à participer aux 500 Milles d'Indianapolis en 1932, après avoir obtenu une licence spéciale car, en Amérique, les femmes n'étaient pas autorisées à courir sur circuit.
La comtesse Maria Teresa De Filippis était passionnée de vitesse dès son jeune âge, même si au début elle vouait sa passion aux chevaux. En 1948, ses frères commencèrent à parier sur ses résultats en la mettant au défi d'aller toujours plus vite. Et elle a relevé le défi. Elle a couru sur une Fiat 500 et a remporté sa première course, une dizaine de kilomètres de Salerne à Cava de 'Tirreni. Elle a continué à courir et c'est dans une voiture de sport que Maria Teresa De Filippis s'est illustrée avec la deuxième place du championnat d'Italie en 1954, ce qui lui a ouvert la voie de la Formule 1.
Au volant d'une Fiat 131 Abarth, Michèle Mouton est arrivée en tête du Tour de France 1978. Passionnée de voitures depuis son plus jeune âge, elle a participé à son premier rallye en 1972 comme co-pilote, mais a rapidement été prise d'une grande passion pour les voitures italiennes. Elle a conduit la A112 Abarth, la Lancia Stratos et la voiture sur laquelle elle est arrivée cinquième au Tour de Corse 1978, 1979 et 1980 : la mythique Fiat 131 Abarth.
Quand on parle de femmes et de moteurs, nous pensons à ces femmes et à ces voitures.
Bon 8 mars ! Avec la passion de toujours.