Les routes se transforment inévitablement au passage de la 1000 Miglia et au bout de 1800 kilomètres environ, sur le chemin du retour, l’on éprouve immédiatement un sentiment d’égarement.
Même le navigateur est impuissant : sans les centaines de panneaux routiers qui signalent le chemin, on se perd. Et l’on s’étonne quand on constate que les ronds-points ne sont plus des lieux de prédilection pour les photographes et, sans le soutien du public, et bien l’envie d’accélérer disparaît. Une chaleur généreuse, de Brescia à Rome et au retour, avec des agrégations spontanées qui se répètent d’année en année sur chaque place et chaque pas de porte. Tous les regards tournés vers le « musée ambulant » avec des flashs et des éloges à n’en plus finir pour les Alfa Romeo de la flotte officielle en soutien de la compétition.
La déclaration du Président de Stellantis, John Elkann, et de son épouse Lavinia Borromeo
« Quand la 1000 Miglia prend fin, elle vous manque immédiatement. Jour après jour, nous avons progressé aussi bien dans le classement, en nous familiarisant de plus en plus avec notre Alfa Romeo - une voiture extraordinaire, aux performances optimales - qu’avec les épreuves contre la montre et les tests de maintien de la vitesse moyenne/heure. Nous avons travaillé dur pour respecter la feuille de route et arriver aux contrôles horaires dans les délais impartis. Outre le public, les paysages et les belles voitures, l’élément compétitif est très important et constitue le secret du charme intemporel de la « Flèche Rouge ». Et nous sommes très heureux qu’une Alfa Romeo ait gagné cette édition ».
GTA : un symbole historique projeté dans le futur
Ce n’est pas tous les jours que l’on peut admirer en personne et de tout près une Giulia GTAm, la berline 100 % street legal qui adopte une version améliorée à 540 ch du 2.9 V6 BiTurbo de Giulia Quadrifoglio et pour laquelle ont été développées des solutions techniques spécifiques en matière d’aérodynamisme, d’assiette et de maniabilité. Le projet a fait appel aux compétences de Sauber Engineering et des pilotes de l’équipe de Formule 1 Alfa Romeo Racing ORLEN Antonio Giovinazzi et Kimi Räikkönen. À noter, parmi les particularités qui ont suscité l’émerveillement, les nouvelles jantes de 20 pouces avec fixation par un seul écrou, du jamais vu sur une berline, et le tout nouveau système d’échappement central Akrapovič en titane, au son unique.
Cartes postales de la beauté italienne
Un des secrets du succès presque séculaire de la 1000 Miglia est l’intégration parfaite de chefs-d’œuvre sur quatre roues dans des paysages évocateurs et sur des routes souvent hors des sentiers battus. Les autoroutes parcourues à grande hâte par les navetteurs et les touristes cèdent la place à des routes nationales, régionales et provinciales d’où l’on peut admirer la beauté italienne et jouir pleinement du plaisir proverbial de conduire des voitures Alfa Romeo. La puissance de la Giulia GTA et de la GTAm ébranle un instant le calme de ce samedi matin dans la région des moteurs par excellence. Après Modène et Reggio d’Émilie, la 1000 Miglia rentre juste un moment en Lombardie : c’est au tour du parcours de la ville de Mantoue, musée urbain diffus qui accueille le musée ambulant avec un défilé impressionnant sur le Mincio.
Vérone, ville patrimoine de l’Unesco
Et pendant ce temps, les routes le long du trajet se remplissent de plus en plus. Plus les heures passent et plus le public descend dans les rues pour assister au passage des voitures. Une passion chaleureuse, sans limite, difficile à décrire et surtout universelle. La 1000 Miglia séduit tout le monde, offre une participation et des applaudissements spontanés au passage des voitures, tandis que le vrombissement des moteurs envahit les rues de la vie quotidienne. Pour une fois, au passage de la caravane, la beauté évocatrice du bel paese, comme celle des cartes postales, fait place à une beauté en mouvement, à des moments à saisir, avec en toile de fond des panoramas magiques tels que piazza Bra, le salon de Vérone où la 1000 Miglia revient tous les quatre ans, ou bien le long du Lac de Garde entre Desenzano, Sirmione et Salò. Une splendeur unique et 100 % italienne.
L’arrivée à Brescia
La Guest Car Alfa Romeo 1900 Sport Spider conduite par Roberto Giolito, Head of Heritage, est arrivée à Brescia à 16h30, suivie du reste de la caravane qui a vu l’Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport de 1929, conduite par le binôme Vesco-Salvinelli, l’emporter.
C’est ainsi qu’entre dans les archives une édition exceptionnelle de la 1000 Miglia qui a renforcé encore plus les liens entre « Flèche Rouge » et Alfa Romeo.
