Le Palais du Quirinal est le cadre d’une double célébration pour Lancia : 115 ans d’histoire glorieuse, faits d’élégance et de style italien, d’ingénieuses innovations et de design intemporel, et les 60 ans de la Lancia Flaminia Presidenziale, voiture ambassadrice de l’Italie dans le monde.
Cette année, Lancia souffle ses 115 bougies : son histoire commence en 1906 à Turin, quand Vincenzo Lancia et Claudio Fogolin, employés de Fiat et passionnés d'automobiles, fondent la marque.
La première voiture est la Lancia 12 HP de 1908 : ce modèle, qui sort des sentiers battus pour son époque, connaît un grand succès avec plus de 100 unités vendues.
Suivent de véritables chefs-d’œuvre comme la Lambda, l’Augusta et l’Aprilia ; en 1950, Lancia présente l’Aurelia, la première voiture au monde équipée d’un moteur V6. Ce modèle triomphe dans différentes compétitions et pousse Gianni Lancia, fils de Vincenzo, à fonder un département courses dédié aux courses sur route, la Scuderia Lancia.
En 1956, la marque se concentre sur les voitures haut de gamme : c’est ainsi que naissent des modèles iconiques comme la Flaminia et la Flavia, première voiture italienne avec un moteur à traction. Au début des années 70, le département sportif reprend du service. Avec la Stratos, la 037 et la Delta, il dominera pendant plus de 20 ans les compétitions rallyes et permettra à Lancia d’intégrer l’Olympe du sport automobile.
La seconde célébration concerne la Lancia Flaminia Presidenziale : la voiture ambassadrice de l’Italie dans le monde fête ses 60 ans.
En 1957 au Salon de Genève est présenté un modèle haut de gamme doté d’un moteur V6 de 2,5 litres, avec un intérieur et des finitions luxueuses : la Flaminia. En 1961, Pinin Farina réalise le cabriolet présidentiel à empattement long, surnommé « 335 », chiffre qui indiquait la dimension de l’empattement en centimètres.
Les quatre exemplaires produits, peints dans un caractéristique bleu nuit et dotés de sièges en cuir Connolly noir, prennent le nom des pur-sang des écuries du Quirinal : Belfiore, Belmonte, Belvedere et Belsito.
Après avoir été utilisées pour les visites de chefs d’État prestigieux, les voitures sont soumises à une restauration en 2001. Aujourd’hui encore, Belfiore et Belvedere sont les voitures des « grandes occasions » du chef de l’état et des plus hautes charges de la République.
