Jusqu’au 5 septembre, le Musée national de l’automobile de Turin (MAUTO) accueille l’exposition « Che macchina! » dédiée à la Fiat 127 qui fête cette année son 50e anniversaire. L’exposition rend également hommage à son designer : Pio Manzoni, alias Manzù.
Le titre, « Che macchina » (Quelle voiture !), est tiré de la campagne de lancement de la première série : moderne pour l’époque, spacieuse à l’intérieur et petite à l’extérieure, la 127 marqua les esprits en raison de son caractère innovant, devenant de facto l’une des voitures Fiat les plus populaires de tous les temps, produite à plus de cinq millions d’unités.
Sept voitures au total sont exposées, dont six exemplaires de l’utilitaire présenté en 1971 et nommé « Voiture de l’année » en 1972 : deux 127 de la première série, la Rustica, la Sport, la Top et la Panorama.
À tout cela vient s’ajouter le prototype Fiat City Taxi sur base 850, appartenant à la précieuse collection Heritage de Stellantis et habituellement exposé auprès de l’Heritage HUB à Turin.
Conçu par l’un des designers les plus créatifs de l’époque, Pio Manzù, ce concept-car a fait ses débuts le 30 octobre 1968 à l’occasion de la 50e édition du Salon de l’automobile de Turin.
La direction assistée « Idroconvert », pour faciliter une intense utilisation en ville, des dimensions compactes et un design voué au confort font partie de ses caractéristiques les plus intéressantes. L’intérieur est révolutionnaire et les instruments futuristes : La Fiat City Taxi arbore un tableau de bord rembourré avec une matière déformable qui englobe les instruments, le taximètre et l’écran d’un petit téléviseur. De plus, le conducteur peut dialoguer directement avec la centrale des taxis grâce à un radiotéléphone dont le micro est intégré dans au pare-soleil.
Le prototype présente des innovations dédiées à la sécurité qui deviendront par la suite des standards sur les voitures de série, comme la colonne de direction articulée pour protéger le conducteur en cas de choc frontal.
Des dessins, des modèles, des prototypes et des projets réalisés par Pio Manzù au cours de sa vie trouvent leur place à côté des voitures : de la lampe Parentesi, réalisée avec Achille Castiglioni en 1968, à la révolutionnaire Autonova FAM de 1964, premier modèle monovolume de l’histoire moderne.
L’exposition, sous la direction du journaliste Giosuè Boetto Cohen et de Giacomo Manzoni, fils du célèbre designer, est réalisée grâce à la collaboration de la Fondation Manzoni Art e Design et à la contribution technique de Heritage, le département de Stellantis dédié à la protection et à la promotion du patrimoine historique des marques Alfa Romeo, Fiat, Lancia et Abarth.
