Passione Engadina 2017

Zum ersten Mal geht es bei der Passione Engadina über den Rechenpass auch nach Österreich und Italien.

Alfa Romeo und Abarth als Sponsoren, FCA Heritage mit vier kostbaren Exemplaren ihrer Kollektion präsent, darunter der Alfa Romeo GP 16C Bimotore, der Fiat Dino Spider, der Lancia LC2 und der Abarth 695 Tributo Ferrari. Die 6. Ausgabe der Passione Engadina, die vom 18. bis zum 20. August in St. Moritz stattfand, konnte nicht besser starten.  

Das Motto der Passione Engadina lautet seit jeher Exklusivität und Relax. Das Event, das mit dem Ziel entstand, das Design italienischer Autos in die Schweiz zu bringen, ist nur Oldtimern, die in Italien bis 1980 hergestellt wurden, sowie einer Auswahl an nach 1981 gebauten Sportwagen vorbehalten. Der Termin bot das richtige Maß aus Wettkampf und Spaß, mit Verkostungen und geselligen Momenten in dem unvergesslichen Szenario der Schweizer Alpen. 

Bei der Ausgabe 2017 war FAC Heritage ein weiteres Mal mit echten Schmuckstücken aus der eigenen Sammlung dabei. 

Der Alfa Romeo GP 16C Bimotore aus dem Jahr 1935, entworfen von Luigi Bazzi im Auftrag des Rennstalls Ferrari, ausgestattet mit zwei Motoren, von denen sich einer direkt hinter dem Rennfahrer befindet. 

Der Fiat Dino Spider aus dem Jahr 1969, hergestellt infolge einer Vereinbarung zwischen Fiat und Ferrari, in Erinnerung an den jung verstorbenen Sohn von Enzo Ferrari, Alfredo, auch Dino genannt. 

Der mit einem Ferrari-Motor ausgestattete Lancia LC2 aus dem Jahr 1983 ist ein unvergessliches Auto, das in seiner Karriere 13 Pole-Positions und 3 Siege errungen hat: in Imola, beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps und beim 9-Stunden-Rennen von Kyalami.

Die Heritage-Marken und das „Cavallino Rampante“ (dt. Des sich aufbäumenden Pferdchens) kommen in diesem eindrucksvollen Rahmen noch einmal zusammen, um eine langjährige Freundschaft zu bestätigten, die begonnen hatte, als die Rennabteilung von Alfa Romeo beide in einem einzigen Team vereinte. Eine Partnerschaft, die nie beendet wurde und weiterhin besteht.

Ein großartige Show wird auch durch Alfa Romeo und Abarth, Sponsor der Veranstaltung, garantiert. Bei der Passione Engadina konnten der Stelvio, der erste SUV der Marke Alfa Romeo sowie der Giulia Quadrifoglio, Giulia Veloce und der 4C Spider Probe gefahren werden. Aber auch die „Casa dello Scorpione“ stand dem in Nichts nach: zu Bewundern gab es den 124 Spider und den exklusiven Abarth 695 Rivale. Darüber hinaus konnten die Besucher den 595C Turismo, den 595 Competizione und den bereits erwähnten 124 Spider Probe fahren. 

Und schließlich der Abarth 695 Tributo Ferrari, der die Verbindung zwischen der „Casa dello Scorpione“ und dem Unternehmen aus Maranello bestätigte, die auf vielen gemeinsamen Werten wie der Leidenschaft für Leistung, der Racing-Seele, der Liebe zum Detail und dem italienischen Stil beruht.

Im Hause Abarth gibt noch eine dauerhafte Beziehung zu feiern: die zwischen Scorpione und Arturo Merzario, wegen seiner schlanken Erscheinung auch “il fantino" genannt, aber dennoch einer der größten Sportwagen-Rennfahrer aller Zeiten. Eine Beziehung, die im Jahr 1967 ihren Anfang genommen hat, eben mit Carlo Abarth, der - nach eigenem Bekunden von Merzario - für den Piloten wie ein Vater und Mentor war. Eine Beziehung, die im Laufe der Jahre durch prestigeträchtige Erfolge in verschiedenen Kategorien gekrönt wurde: ein Reihe von Siegen, die 1968 mit der italienische Rallye-Meisterschaft begann, an Bord eines Fiat Abarth, der ihn sogar zwischen 1978 und 1979, mit einem von ihm konstruierten Fahrzeug, zum Wettkampf in der Formel 1 führte.

Heute, fünfzig Jahre nach dem ersten Handschlag mit Carlo Abarth, ist Arturo Merzario weiterhin ein unverzichtbares Mitglied der großen Scorpione Familie und fördert und verbreitet die Marke als Botschafter. 

Abarth hat sich entschlossen die Karriere dieser legendären Persönlichkeit während des Galaabends der Passione Engadina zu ehren.

Lesen Sie die Geschichten der FCA Heritage-Fahrzeuge, den Protagonisten der Passione Engadina 2017.
Alfa Romeo 16C Bimotore : Sechzehn Zylinder dank zweier Motoren.
Abarth 695 Tributo Ferrari: der Scorpione...der sich aufbäumt!
Lancia LC2: der Lancia mit dem Ferrari-Herz.
Fiat Dino Spider entwickelt Ferrari für die Formel 2.