Neuer Erfolg für eines der seltensten Schmuckstücke der historischen Kollektion: Der Lancia Delta S4, eines der letzten original erhaltenen Exemplare der 200 zwischen 1985 und 1986 produzierten Einheiten, kam beim Wettbewerb „Ruoteclassiche - Best in Classic 2022" in der Kategorie „Youngtimer“ auf Rang eins.
Die Preisverleihung unter dem Vorsitz einer 12-köpfigen Qualitätsjury, bestehend aus Branchenexperten vom Kaliber eines Miki Biason, fand am 30. November in der prestigeträchtigen Location Pirelli Hangar Bicocca im Rahmen des jährlichen Wettbewerbs der Zeitschrift Ruoteclassiche statt.
In der Kategorie „Youngtimer", also Autos, die zwischen den 1980er und 2000er Jahren gebaut wurden, bevorzugten die Ruoteclassiche-Leser mit überwältigender Mehrheit den Lancia Delta S4 gegenüber seinen scharfen Konkurrenten Bugatti EB 110 GT „Parigi" und Lamborghini Countach 25th Anniversary.
Die Straßenversion des preisgekrönten Lancia Delta S4 ist eines der wenigen original erhaltenen Exemplare der 200 zwischen 1985 und 1986 produzierten Fahrzeuge, das für die Teilnahme an der Rallye-Weltmeisterschaft in der Gruppe B konzipiert wurde.
Der Delta S4 war das erste italienische 4×4-Auto, das Rennen fuhr: Es hatte Allradantrieb und die Fahrgestellstruktur bestand aus einem geschweißten Stahlrohrkäfig. Für die Karosserie wurden wabenförmige Platten aus Kevlar und Carbonfasern verwendet, woraus sich auch der Name des Fahrzeugs ableitet: „S" steht für „Sovralimentazione“ (dt. Motoraufladung) und die „4" kennzeichnet die vier Antriebsräder.
1986 gewann der Delta S4 Gr.B den italienischen und europäischen Titel und siegte bei über fünfzehn Rallyes, darunter Montecarlo, Costa Smeralda, Mille Miglia und Targa Florio.
Der S4 markierte den ersten Schritt in der langen sportlichen Erfolgsgeschichte des Delta in seinen verschiedenen Entwicklungsphasen. Das Exemplar aus der Heritage-Sammlung wird normalerweise am Heritage HUB ausgestellt und kann bei Führungen bewundert werden.
